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國內柴油供應緊缺局麵有所緩解 價格出現下跌勢頭
  • 發布時間:12/9/2017 8:15:12 AM
今年以來,我國柴油價格整體上漲,11月後更出現了貨源緊張局麵。近期在一些地區,運輸專列甚至需要等上好幾天才能拉到貨。除了火車,在煉廠的門口,拉柴油的貨車也排起了長隊。
不過或許正因油價格迎來一波強勢上漲的刺激,市場供應緊張情況出現了好轉苗頭。隆眾資訊分析師趙桂珍昨日向記者表示,前期柴油市場主體多數處於消化庫存和觀望狀態,油品入市較少,煉廠出貨波動較大。近一周來,中石油、中石化等主營企業的柴油價格雖依舊堅挺,但地煉企業價格已經開始出現下跌趨勢。
記者梳理多家機構的數據也發現,柴油價格確已出現下跌勢頭。
柴油價格出現下跌勢頭
在經曆近3個月漲勢之後,國內柴油市場價格終於開始承受一定的壓力。
中宇資訊數據顯示,12月7日,國五0#柴油批發價格為7135元/噸,較前一個工作日跌15元/噸;這一價格較零售到位均價低了大約315元/噸。其分析顯示,成品油零售調價預期轉為負向延伸,國內汽柴油市場繼續承壓。12月7日,沿江市場主營汽柴油價格依然以穩為主,個別小幅調整50~80元/噸;華北汽柴油走跌50~200元/噸;華南汽柴油整體下滑,汽油50~100元/噸,柴油50~150元/噸;山東地煉下挫50~150元/噸。
隆眾資訊數據也顯示,山東地煉成品油下行趨勢較重,煉廠普遍降價刺激消費。12月7日,山東地煉汽油均價下跌約20元/噸,柴油下跌約60~80元/噸。
卓創資訊數據顯示,自10月15日至11月初,柴油價格上漲410元/噸至6129元/噸,漲幅達7.12%,從10月24日起,普通柴油均價價格趕超92#汽油均價,這是繼2016年10月17日之後的再一次“逆襲”。
對於此前的市場供應情況,一位山東煉油廠負責人告訴記者,目前山東柴油供應已經不像前幾天那麽緊張了,其他地區的情況也有所緩解。
正如此前業內人士預計,12月份以後,雲南等項目投產,山東等地獨立煉廠開工率也將逼近70%,創年內新高,南北方資源整體供應充足,柴油社會庫存將有所提高,預期供應緊張局麵將得到緩解。
中下遊開始出現看空預期
金聯創市場分析師王延婷告訴《每日經濟新聞》記者,上個月中旬以來汽柴油供應都比較吃緊,但從11月底到12月初,有個別地區價格已經出現回落了,供給緊張狀況較前期有所緩解。
對於12月的價格高位回落,她分析說,11月汽柴油價格漲得非常迅速,主要原因有錯峰限產帶來對供應的擔憂,以及供應“國五”標準柴油的時間提前,下遊企業前期備貨比較多且集中。
記者注意到,根據國家環保部的通知,包括北京、天津、石家莊、唐山、廊坊、保定等“26+2”城市於今年9月底前全部供應“國五”標準的柴油。10月,國務院發布《關於做好全國全麵供應硫含量不大於10ppm普通柴油有關工作的通知》,將普通柴油升級“國五”標準的時間節點從原先的2018年1月1日,提前至2017年11月1日。加之供暖季來臨,在山東淄博等地已經有一些煉廠開始執行“工業企業冬季錯峰生產調控措施”。
不過,王延婷解釋說,從目前情況來看,由於限產的執行不及預期,疊加天氣轉冷,終端需求下降,因此下遊備貨較為謹慎,供應相對充足。
一位業內人士則向記者表示,最新的柴油價格下跌主要是市場預期的因素,供需來看變化不明顯。兩個月前由於環保限產信號,價格持續攀升,柴油市場出現了越漲越買,越買越缺的行情。目前山東柴油價格出現下降趨勢,業內對後市價格開始看空。
隆眾資訊一份周報顯示,山東市場購銷逐步減少,需求麵普遍看空,汽柴油有望進入下跌階段,原油若無較大利好,恐無法提振油價。汽油剛需尚能支撐地煉50%~60%產量,柴油短期需求下降較多,降價暫時無法有效刺激消費。中下遊觀望情緒較重,預計下周地煉行情整體下行,止跌困難,汽油跌幅或小於柴油。

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