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新規對航空公司等三方提出要求 客流量持續高速增長
  • 發布時間:7/26/2018 10:01:20 AM
    中國已經成為僅次於美國的全球第二大航空市場。過去十年,往來中國各地的國際和國內航班客運力均取得急劇增長,整體客座數量從2007年的3億大幅增加至2017年的7.97億。
  中國已經成為僅次於美國的全球第二大航空市場。過去十年,往來中國各地的國際和國內航班客運力均取得急劇增長,整體客座數量從2007年的3億大幅增加至2017年的7.97億。

  新規對航空公司等三方提出要求
  因為“機票退改簽亂象”屢屢成為旅客投訴焦點,近期,民航部門即將出台新規進一步規範機票銷售、退改簽服務。7月13日,在民航局召開例行新聞發布會,民航局運輸司副司長於彪表示,機票退改簽新規近期將出台。

  據2018-2023年中國國際航空行業市場深度分析及投資戰略研究報告介紹,民航局在廣泛征求意見的基礎上擬定了《關於改進民航票務服務工作的通知》,提出了具體的改進舉措。內容包括對航空公司、OTA平台(在線旅行社平台)和銷售代理人等在規範製度、改進服務方麵提出要求。

  此外,於彪表示,在《通知》製定出台期間,航空公司和OTA平台也在規範機票銷售及退改簽服務方麵積極采取了一些改進措施。例如,南航等航空公司近期在APP和官方微信公眾號推出全渠道退改服務,任何渠道購買的國內機票都可以通過這個渠道查詢到收費標準,並且在旅客非自願退改簽的情況下提供一站式服務,改變了傳統的“哪裏買的票回哪去”的做法,航空公司都可以提供全自動的退票或者改期服務,退票款也可以迅速到賬。一些OTA平台也推出了服務改進措施,特別是在天氣不正常等情況下,主動為旅客提供退改簽等服務。

新規對航空公司等三方提出要求 客流量持續高速增長

  客流量持續高速增長
  過去3年來跨大西洋市場客流量保持年均19%的增速,從2015年初的每天8.1萬客流量增加到2017年第三季度的每天9.6萬人次。其中,2014年1月~2016年12月,美國前往歐洲的旅客增加了220萬人次。然而,歐洲前往美國的旅客經過了過去兩年29%的高速增長後,2016年第一季度客流量達到峰值1580萬人次,盡管歐元兌美元的利率貶值了20%,但歐洲前往美國的旅客依然增加了300萬。

  根據國際航協公布的運力計劃,2018年1月~9月,航空公司在跨大西洋市場上投入的座公裏運力將同比增長5.7%,這個增幅已經超過2017年5.6%的運力增幅,但與2016年的7.5%相比仍然有所放緩。

  數據顯示,在2018年新增運力中,挪威航空占32%,其次是冰島航空和WOW航空占14%,加拿大航空占7%。三大航空聯盟成員在2018年1月~9月在跨大西洋市場上的運力投入將處於穩健的增長階段。其中,寰宇一家的美聯航、英國航空、芬蘭航空和伊比利亞航空的運力同比增長了4.3%;星空聯盟成員在跨大西洋市場的主要承運人有加拿大航空、奧地利航空、布魯塞爾航空、漢莎航空和瑞士聯合航空,合計運力增幅為3.5%;天合聯盟成員美國達美航空、維珍大西洋航空、法荷航和意大利航空運力增長2.9%。

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